摘要：提出了一种基于协同中继技术的异构网络融合方案，通过中继节点构建异构无线网络通信基础，采用协同通信的多向中继技术解决异构无线接入网间的传输瓶颈。进一步具体化结合无线局域网与蜂窝网络，研究其有效融合的场景和关键技术问题，提出可能的解决方案，兼顾室内数据高速率需求和室外高移动性要求，从而高性价比地提升用户体验质量。
摘要：提高无线资源利用效率是缓解日益增长的无线通信需求和有限的可用传输资源之间矛盾的主要途径。基于多点协调（coordinated multipoint,CoMP）传输技术的异构网络在提高频谱效率和能量效率方面具有巨大的潜力，近年来受到学术界和工业界的广泛关注。在研究基于CoMP技术的异构网络资源分配问题的基础上，提出了一种基于交叉熵方法的分布式频谱资源调度算法。仿真实验验证了本文提出方法在系统吞吐量、能量效率以及用户公平性等方面的有效性。
摘要：针对macro-femto同频融合网络中基于资源分配的干扰抑制问题，提出一种联合子信道和功率分配算法来抑制同频干扰。该算法通过对MU进行功率控制并采用跨层切换消除同频跨层干扰，对FU进行联合信道和功率分配消除同频层内干扰；跨层切换问题是在每一层网络目标中断概率约束下通过优化网络吞吐量实现，而基于联合信道和功率分配的同频干扰抑制问题是在切换MU的目标数据速率和其他MU以及FU干扰门限约束下，通过优化FU的和速率实现。理论分析和仿真结果表明，该算法能够提高FU的和速率，增大femtocell的网络容量，并可增加femtocell的部署数目。
摘要：针对毫微微蜂窝（femtocell）网络中多种业务（固定速率业务和可变速率业务）环境下如何公平分配毫微微蜂窝基站（femtocell base station, FBS）资源的问题，提出了一种基于比例公平算法的femto-macro异构网络资源分配算法。该算法以基于比例公平法则的可变速率用户的吞吐量为优化目标，并以每个用户的服务质量（quality of service, QoS）、FBS的下行传输总功率和宏蜂窝（macrocell）用户的跨层同频干扰门限值为约束组成优化问题。在上述资源分配最优化问题为凸优化问题的基础上，采用对偶分解算法进行求解。仿真结果表明，提出的算法在保证不同用户 QoS 的同时，不仅能够有效地公平分配资源给可变速率用户，而且降低了macrocell用户受到来自FBS的跨层同频干扰。
摘要：针对高清视频在异构无线网络中以多流并发的方式进行传输，以提高传输速率，从而增强用户体验的问题，以最小化系统传输时延以及各路径间时延差为优化目标，联合考虑了视频发送端和接收端，自适应调整视频发送速率和接收端缓存大小以提高用户体验，建立了异构无线网络中视频多流并发传输的控制模型，并基于Pareto分布和P/P/1排队理论对具有自相似性和长相关性的视频流进行了研究，推导了并发传输系统的时延统计特性，并在此基础上提出了一种异构无线网络视频流自适应分流决策方法。仿真结果表明，与一般的负载均衡分流决策方法相比，提出的异构网络多流并发自适应传输控制方法在时延和分组丢失率方面都有一定的优越性。
摘要：在异构网络融合场景中，为了合理利用异构网络资源，提出了一种基于加权二分图的网络选择算法。将网络选择过程映射为寻找最优加权二分图的过程，用户和网络双方的需求经数学建模后进行供需最优匹配，供需匹配有二次选择机会以平衡网络负载。与其他算法相比，提出的算法可以为不同QoS业务提供满足需求的匹配结果，并且能够动态调整网络负载，实现异构网络融合场景中用户需求和网络资源的合理匹配。
摘要：针对车辆在异构网络覆盖环境下的网络接入选择问题，基于双边匹配博弈中稳定匹配的相关概念，提出一种车辆异构网络选择博弈模型，通过用户侧与网络侧的双向选择得到异构网络选择的稳定匹配。算法首先利用层次分析法获得相应权重分配以给出满意度函数，然后将网络侧的一对多匹配转化为一对一匹配问题，在稳定匹配条件下构建多目标优化模型，并求解最优匹配结果。相关性能分析及仿真实验表明，基于稳定匹配的博弈模型相对于传统决策模型，能够使网络和用户侧双方的满意度最优化，从而得到双向网络选择的均衡状态。
摘要：针对异构网络融合场景下车联网的特点，研究了车联网中的移动性管理技术和资源管理技术。在介绍物联网及车联网基本概念的基础上，分析了车联网中异构网络融合的应用场景，通过研究车联网中的通信设备、通信形式、组网方式等，提出了车联网的网络架构。与一般异构网络相比，车联网中车辆移动速度快，造成车辆接入公共网络时频繁切换的问题，为此，研究了车联网中的移动性管理技术。车联网中通信设备以及通信形式的多样化带来了多样化的业务需求，针对不同优先级业务提出了车联网中基于优先级的资源管理技术，即在异构网络的资源管理中必须保证高优先级业务在资源分配、接入控制、网络选择等方面始终处于优先状态。
摘要：提出了VANET/LTE-Advanced异构网络架构，并重新规划信道使用及接入模式，提高车载设备之间通信的有效性，增强公平性并兼顾自由度。以车辆间通信为研究对象，深入剖析并比较IEEE 802.11p MAC协议，基于协议序列信道接入机制，提出基于协议序列-IEEE 802.11p的信道接入算法，将“基于调度”与“基于竞争”的信道接入结合，完善IEEE 802.11p MAC层协议。仿真结果表明，基于协议序列-IEEE 802.11p的信道接入机制与UI模式及IEEE 802.11p模式相比，实现了用户平均吞吐量和平均数据分组发送时延性能的权衡，具有理论价值和实用价值。
摘要：以内容为中心是未来网络的发展方向。当前网络以实现主机互连为核心，其下层传送单元无法表征上层内容的语义。拟归纳各类应用的内容特征，构造针对内容特征的网络传送结构——参数化自适应内容管线，构建内容特征到管线的映射，将内容特征归一化为管线参数，建立内容特征驱动的自适应传递通道。主要研究内容特征解析、内容管线结构、管线对内容特征的自动匹配等，其结果实现变化特征动态提取、管道参数实时计算、管道规格跟随调整。
摘要：软件定义网络（software defined networking,SDN）是一种新型网络创新架构，其分离了控制平面与转发平面，使得网络管理更为灵活。借助SDN控制与转发分离的思想，在SDN基础上引入一个集中式安全中心，在数据平面设备上采集数据，用于对网络流量进行分析，通过熵值计算和分类算法判断异常流量行为。对于检测到的网络异常情况，安全中心通过与SDN控制器的接口通告SDN控制器上的安全处理模块，进行流表策略的下发，进而缓解网络异常行为。通过本系统可以在不影响SDN控制器性能的情况下，快速检测网络中的异常行为，并通过SDN下发流表策略对恶意攻击用户进行限制，同时对SDN控制器进行保护。
摘要：基于核函数的软件可靠性模型一般对软件失效时间数据与发生在其之前的m次失效时间数据的关系进行建模，着重研究了m取值不同时，其对核函数可靠性模型预测能力的影响。在5个不同类型失效数据集上，采用Mann-Kendall检验观测到m值增大时模型预测能力逐渐下降，说明现时失效时间数据能比较久之前观测的失效时间数据更好地用于预测未来，通过把m的取值划分成几个区间，运用配对T检验进行实验研究，结果表明当m∈｛6,7,8,9,10｝时，模型能够得到最好的预测性能。
摘要：根据萤火虫算法的特点，针对萤火虫算法较早进入局部收敛的不足进行改进，引入了“挡板效应”的方法，扩大种群多样性，并提出了BGSO算法。在分析了非线性盲源分离模型的基础上，利用系统两次遍历萤火虫群，比较评价函数，获得最优解的方式。其有效性被仿真结果所证实。
摘要：为了提高个性化推荐效果及预测准确度，特别是针对传统算法中评分矩阵过于稀疏等问题提出一种新颖的协同过滤算法。该算法首先利用RFM模型合理地筛选用户信息，其次通过黏性客户的消费记录稠密化用户—项目评分矩阵，并改进了传统相似度计算公式。通过仿真实验证实了算法的准确性，最后将其应用于一套具有个性化商品推荐功能的系统原型中，证明了该推荐算法的有效性及实用性。
摘要：在快时变环境下的OFDM（orthogonal frequency division multiplexing，正交频分复用）系统中，针对非采样间隔信道CIR（channel impulse response，信道冲击响应）能量泄漏和ICI（inter-carrier interference，子载波间干扰）的问题，提出了一种基于分数抽头信道近似的复指数基扩展联合反馈离散傅里叶变换信道估计算法。该算法首先根据基于分数抽头信道近似的复指数基扩展模型计算信道参数，再根据该信道参数计算出快时变环境下OFDM系统的ICI系数，然后将初次消除ICI的信号作为反馈进行离散傅里叶变换，进一步消除噪声和ICI。该算法在一定程度上抑制了CIR能量泄漏，消除了ICI和噪声，有效地近似了实际信道。仿真结果表明，该算法在误比特率和信道均方误差方面均有明显提高。
摘要：传统的航空无线电协作频谱感知算法无法区分节点的性质（普通/恶意），而新的加权序贯检测（weighted sequential probability ratio test,WSPRT）算法虽然解决了这个问题，但在具有频谱感知数据篡改（spectrum sensing data falsification,SSDF）攻击节点的环境中，无法保持高的感知正确率。提出了一种改进型WSPRT 算法，在传统的 WSPRT 算法基础上改进了信誉度奖惩方案，增加了临近时间内感知稳定度的量化。从实验仿真结果看，改进后的算法不仅时间复杂度更低，而且能够有效地识别恶意节点，对于恶意用户的判定更准确。
摘要：针对命中率随存储的流媒体片段流行度变化的特征，提出了一种新的基于最佳分段点估计的流媒体非均匀分段方法，根据不同存储大小下的流媒体外部分界流行度对其内部最佳分段点进行估计，进而把每个视频分成高流行度段和低流行度段两个片段。实验结果表明，与均分分段相比，该方法能减少流媒体的片段数，提高缓存命中率。
摘要：针对智能家居内部网络低成本、短距离、低数据速率的通信与组网需求，设计了一种基于CC1101的433 MHz射频通信协议栈，并实现了以嵌入式操作系统μC/OS-II与微控制器STM32F407为基础的智能网关。该智能网关搭载Wi-Fi、GSM、网卡等功能模块，与433 MHz 射频通信协议栈协调工作实现了多种智能控制方式。详细介绍了433 MHz射频协议栈设计、通信协议与节点模型的定义、433 MHz射频网络组建、数据冲突退避与重发机制。该方案具有简单实用的特点，适合家庭内部网络使用。
摘要：针对多小区的多输入多输出网络中的部分干扰对齐问题，提出了一种基于遗传算法的动态干扰链路选择机制。首先，利用无线信道路径损耗的非均匀特性，将预编码问题建模为一个混合整数双层规划问题；其次，基于遗传算法对该问题进行求解并获得最优的系统性能。仿真实验表明，在19个小区的多小区网络中，提出的算法能够以较少的天线达到比匹配滤波算法更优的性能，具有更优的应用价值。
摘要：针对车辆自组织网络（vehicular Ad Hoc network,VANET）中紧急消息的传输，提出一个改进的二元分割广播（MBPAB）协议。协议将通信范围迭代划分成小的区域，寻找离发送节点最远区域内的车辆，对紧急消息执行转发，通过减少转发跳数，提高消息传播速度。通过引入MAC（medium access control）子层的微型分布式帧间间隔（mini-DIFS），赋予对紧急消息以更高的优先级接入通信信道。仿真结果表明，在VANET 中， MBPAB协议与现有的广播协议相比，在通信时延和消息传播速度方面有更好的性能表现。
摘要：首先分析了5G 网络中的新需求对移动通信网络的挑战，从而说明进行5G 网络技术研究的必要性。随后，介绍了目前国内外研究组织在5G 网络相关技术的研究进展，包括NGMN、5GPPP、IMT-2020等，同时也介绍了国内外标准化组织对5G网络技术的标准化研究进展。基于对5G网络中的新需求、新挑战的分析，结合国内外关于5G网络技术研究现状的总结，预测了未来5G网络技术的发展趋势并给出了相关的技术发展方向。最后对5G网络的发展进行了总结和展望。
摘要：如何在波长动态调度的时分波分复用光接入网中正确定位故障并进行保护倒换，以保证强生存性是需要解决的关键技术问题。为解决上述问题，提出了一种具有成本效益的利用控制信道定位故障的和基于动态波长调度的生存性保证方案，并对方案进行了生存性和成本的综合定量分析。分析计算表明，所提方案最优时只需付出1%的生存性保证成本，就能带来54%的生存性提高，并且保护倒换能控制在50 ms内完成。
摘要：梳理了数据中心云化演进对新技术、新架构的需求，对当前VxLAN主流实现方案进行了分析。研究了VxLAN技术在云数据中心的几种典型组网应用，并总结了VxLAN在云数据中心规模商用尚需解决的问题。
摘要：数据是资源已经成为共识，如何获取数据、挖掘数据、把数组资源盘活，成为每个企业都需要深度思考的问题。按照不同层级剖析了大数据架构的关键技术，从企业应用的角度出发，探讨了不同技术的特点与应用范畴。
摘要：随着VoLTE 技术的商用以及苹果手机等终端对Wi-Fi calling（Wi-Fi 呼叫）的支持，VoWi-Fi 技术又一次成为了业界关注的热点。对VoWi-Fi技术的实现原理、架构及关键问题进行了介绍与分析，研究了其他几种VoWi-Fi的技术实现方案，并提出了与VoLTE融合的VoWi-Fi技术在部署中应考虑的问题。
摘要：随着业务量的增多，分组域网关GGSN/SAE GW 的内部逻辑处理愈来愈复杂，设备运行压力越来越大，网关实际运行能力离标称值相距甚远。为此，对分组域网关GGSN/SAE GW 的内部处理逻辑进行梳理优化，使得内容计费识别逻辑和配置脚本大量减少，并对非DPI内容计费Top流量进行优先疏导，有效地降低了设备负载，提升了网关的运行能力。
摘要：伴随着“宽带中国”战略的推进，FTTx大规模部署，同时光纤故障检测需求越来越多，需要一种以较低成本实现PON故障检测，提高运维效率的解决方案。因此，研究了OLT PON端口内置OTDR 技术，分析比较了不同波长方案的实现和成本，重点提出了基于PON 端口内置OTDR 的PON 系统架构，给出PON 端口内置OTDR 技术的测试性能要求以及限制其对设备、通信业务影响的要求，从而使PON端口内置OTDR 能够满足运营商的PON运营检测需求，提高运维效率。
